O Sudeste Asiático é um importante centro para o setor energético, com muitos ativos offshore que dependem de transferências seguras e fiáveis de helicóptero para funcionarem de forma eficaz. Os proprietários de ativos na região estão reavaliando suas prioridades de segurança após a Covid, por isso conversamos com Benjamin Wan, Diretor Geral da Helisav, para explorar os principais riscos de segurança em torno dos helipontos, por que os testes da rede de segurança do perímetro do heliponto precisam ser repensados e como um longo prazo abordagem de longo prazo para a manutenção do helideque pode reduzir despesas para os operadores.
Olá Benjamim! Para começar, você poderia descrever os motivadores por trás da criação do Helisav?
Benjamin: Anteriormente, trabalhei para a Shell fazendo inspeções em helideques, principalmente na Malásia. As inspeções eram autorreguladas pelo operador do heliponto na época, levando a inconsistências em todo o mercado, mas a Petronas – a empresa nacional de Petróleo e Gás (O&G) da Malásia – queria padronizar a forma como as inspeções do heliponto eram realizadas. Trabalhei então com a Shell e a Autoridade de Aviação Civil da Malásia para ajudar a estabelecer um novo conjunto de padrões. Rapidamente percebi que as inspeções de helipontos eram uma área onde eu poderia agregar valor e apoiar padrões mais elevados na indústria, o que me levou a fundar a Helisav.
Quais serviços a Helisav oferece?
No momento, existem 4 áreas principais. O primeiro é a inspeção e certificações, onde garantimos que os helideques atendam ao CAP 437 e aos requisitos locais. Fazemos consultoria e assessoria para novas construções, desde o projeto técnico até estudos de efeitos ambientais. Um heliponto está sujeito a um conjunto variado de efeitos ambientais, como ventos fortes, corrosão e plumas quentes de chaminés de gás, por isso ajudamos a modelar isso e seus efeitos na infraestrutura.
Também apoiamos os operadores em atividades de manutenção, incluindo testes de calibrações e testes de fricção. Por fim, também realizamos treinamentos sobre inspeções e segurança para helideques.
Nosso objetivo é fortalecer nossa posição como player regional e levar nossa experiência a mais operadoras fora da Malásia. Somos uma das empresas de inspeção aprovadas na Malásia e temos uma base estável lá, mas há um aumento real na procura em toda a região.
Na sua experiência, quais são os principais riscos de segurança em torno dos helideques?
Quedas de altura continuam a ser um perigo significativo. É por isso que temos a rede de segurança perimetral, mas você descobrirá que o pessoal tenderá a usar a área para exercícios noturnos, por exemplo. Para objetos soltos ao redor do heliponto, a corrente descendente da aeronave pode fazer com que eles saiam da borda e caiam. O espaço nas plataformas é escasso, pelo que os objetos e equipamentos podem ser colocados demasiado perto da zona de aterragem, o que constitui uma violação da segurança. No geral, a consciência não é tão forte quanto poderia ser.
Quão bem o mercado foi atendido no passado em termos de redes de segurança perimetral de helipontos?
Olhando para trás, tem sido uma área negligenciada. Pode parecer uma instalação de segurança óbvia e visível, mas a importância da rede de segurança perimetral do helideque é muitas vezes mal compreendida. É a única barreira que impede uma pessoa de cair 60 metros.
O perigo é que a rede possa parecer boa – mas conseguirá sustentar o peso de uma pessoa? A rede pode estar enferrujada, especialmente onde os revestimentos obscurecem a visibilidade da degradação. A mudança da rede era tradicionalmente um âmbito de trabalho significativo, pelo que os operadores podem sentir-se tentados a adiá-la ou a utilizar cercas de arame.
O uso adequado da nova segurança perimetral do heliponto ainda depende, até certo ponto, da política de segurança do proprietário. A tecnologia das redes de aço inoxidável melhorou e agora surge a questão de como transmitir esta mensagem a todos, especialmente aos operadores mais pequenos e sensíveis aos custos.
Pelo que vejo da Rede de Segurança do Perímetro do Heliponto Dropsafe, é um design diferente. A maior parte das redes é basicamente a mesma, mas os principais diferenciais são a forma como são protegidas e testadas – o que no caso da Dropsafe é uma diferença tangível. Também com a construção em aço inoxidável, a rede de segurança perimetral será mais duradoura.
Como empresa de inspeção de helipontos, quais são as características de uma área de heliponto segura e protegida?
Há muitas coisas que verificamos. O primeiro a observar é o próprio design. Se você errar, sempre terá problemas, então não projete com limitações. Tome medidas para obter o design correto, então é uma questão de operação e manutenção. A manutenção preventiva é fundamental, mas mesmo com os processos implementados para permitir isso, os operadores ainda precisarão segui-los rigorosamente para obter os melhores resultados.
Existem elementos de segurança do helideque que são frequentemente negligenciados?
O teste de redes de segurança perimetrais. Normalmente, os operadores fazem um teste de queda onde deixam cair um peso de 100kg de 1m. Esse costumava ser o padrão, mas nos últimos anos as empresas estão indo além disso por razões de segurança. Eles estão se esforçando para fazer testes usando painéis de sacrifício e outras abordagens criativas, mas estas não são soluções permanentes.
A manutenção da superfície do helideque também é um problema. Tornar-se-á mais escorregadio com o tempo, mas se o revestimento ficar muito desgastado, os operadores poderão retocá-lo e pintar manchas. Você realmente precisa fazer uma reforma adequada.
Como as operadoras podem reduzir o custo de tornar seus helipontos seguros?
Como inspetores, não queremos ditar o que os proprietários de ativos precisam fazer. Oferecemos opções e conselhos. Neste caso, o nosso conselho é pensar a longo prazo. Todos querem a opção mais barata, mas a visão é de curto prazo. A opção inicial mais barata para redes é a cerca de arame, mas durará de 3 a 4 anos no máximo. Olhando holisticamente, isso faz sentido. Ao concentrarem-se no custo total de propriedade, os operadores obtêm um produto mais seguro que pode durar décadas com manutenção mais fácil.
Obrigado por falar conosco Benjamin. Uma última questão – a actual volatilidade dos preços no sector do petróleo e gás afectará a forma como os helideques são utilizados e inspeccionados?
A tendência é de alta, o que parece bom, mas durante a Covid houve uma queda acentuada. Muitos ativos simplesmente não foram mantidos porque não estavam em uso. Os operadores procuram agora inspecionar os seus ativos como parte do processo de recomissionamento.
Para plataformas na Malásia, houve um movimento no sentido de usar barcos em vez de helideques durante a Covid, mas não esperamos que isso dure. O mercado voltará ao normal à medida que a economia global sofrer novas mudanças e, embora a Covid também tenha impulsionado tentativas de realizar inspeções remotamente, não vemos isso substituindo as inspeções humanas qualificadas num futuro próximo.
Para mais informações sobre Helisav, visite: https://helisav.com/
Para saber mais sobre a Rede de Segurança Perimetral do Heliponto Dropsafe, clique aqui ou entre em contato pelo e-mail info@dropsafe.com